To jest przykładowa strona. PolTrans Kadry nie istnieje — ten projekt pokazuje, jak może wyglądać strona firmy transportowej, dla której priorytetem jest rekrutacja kierowców. Zobacz pozostałe przykłady →
505 404 303

Praca dla kierowców kat. C+E · Polska i Niemcy

Wypłata pierwszego, auto z 2023 roku, weekendy w domu

Szukamy kierowców na stałe trasy Polska–Niemcy. System 3 tygodnie w trasie, tydzień w domu. Albo trasy krajowe z powrotem na bazę na każdy weekend.

505 404 303 Zobacz cennik
  • 8 500 – 11 000 zł netto, wypłata do 5. dnia miesiąca
  • Nowy tabor: średni wiek zestawu 3 lata
  • Rozmowa w 48 godzin od zgłoszenia

Nie wymagamy doświadczenia międzynarodowego. Pierwszy kurs jedziesz z kierowcą wprowadzającym.

Usługi

Warunki pracy

Konkretne liczby, żebyś nie musiał dzwonić i pytać o podstawy.

  • Trasy międzynarodowe PL–DE

    System 3 tygodnie w trasie / tydzień w domu, rozliczenie kursowe

    9 500 – 11 000 zł netto

  • Trasy krajowe

    Powrót na bazę na każdy weekend, noclegi w trasie opłacane

    8 500 – 9 500 zł netto

  • Wypłata

    Bez opóźnień i bez dzielenia na dwie części — od 2011 roku ani jednego poślizgu

    do 5. dnia miesiąca

  • Tabor

    DAF i Scania z automatem, klimatyzacja postojowa, lodówka, przetwornica

    średnio 3 lata

  • Szkolenia i kwalifikacje

    Kod 95, karta kierowcy i badania okresowe na koszt firmy

    opłacamy

Dlaczego my

Dlaczego kierowcy u nas zostają

System pracy dotrzymywany

Trzy tygodnie to trzy tygodnie. Nie przedłużamy trasy, bo „wypadło zlecenie” — na to mamy zmienników.

Wypłata zawsze na czas

Do piątego dnia miesiąca, jedną kwotą. Od 2011 roku ani razu nie było inaczej.

Dyspozytor, który był kierowcą

Obaj nasi dyspozytorzy jeździli w trasy. Wiedzą, czym różni się realny plan od planu z Excela.

Nie karzemy za mandaty nie z Twojej winy

Przeciążenie z winy załadowcy albo źle opisany ładunek to nasz problem, nie Twój.

Jak to działa

Jak wygląda rekrutacja

  1. 1

    Zostawiasz numer

    Formularz albo telefon. Nie potrzebujemy CV ani listu motywacyjnego.

  2. 2

    Rozmowa w 48 godzin

    Dzwonimy i rozmawiamy konkretnie: jakie trasy, jakie stawki, od kiedy możesz zacząć.

  3. 3

    Spotkanie na bazie

    Pokazujemy tabor, poznajesz dyspozytora i możesz porozmawiać z kierowcami.

  4. 4

    Pierwszy kurs z wprowadzeniem

    Pierwszą trasę jedziesz z doświadczonym kierowcą. Płatną normalnie, nie na próbę.

Opinie

Co mówią nasi kierowcy

Przykładowe opinie — ilustrują, jak wyglądałaby ta sekcja na prawdziwej stronie.

Czwarty rok. Wypłata zawsze przed piątym, system 3/1 dotrzymywany co do dnia. W poprzedniej firmie to była loteria.
Sławomir K.trasy PL–DE, 4 lata w firmie
Auto z 2023, klima postojowa i lodówka. Po dziesięciu latach w starych zestawach to zupełnie inna praca.
Damian W.trasy krajowe
Dyspozytor sam jeździł, więc nie planuje 900 km w 8 godzin i nie dzwoni w środku pauzy.
Rafał M.trasy międzynarodowe

Pytania

Najczęstsze pytania

Jakie są realne zarobki?

Na trasach krajowych 8 500 – 9 500 zł netto, na międzynarodowych 9 500 – 11 000 zł netto. To kwoty na rękę, przy pełnym miesiącu pracy w danym systemie.

Czy muszę mieć doświadczenie w transporcie międzynarodowym?

Nie. Wymagamy kat. C+E i aktualnego kodu 95. Pierwszy kurs za granicę jedziesz z kierowcą wprowadzającym, płatny normalnie.

Jak wygląda system pracy?

Do wyboru: 3 tygodnie w trasie i tydzień w domu na trasach międzynarodowych, albo trasy krajowe z powrotem na bazę na każdy weekend.

Kto płaci za kod 95 i badania?

Firma. Pokrywamy szkolenia okresowe, kartę kierowcy i badania. Nie potrącamy tego z wypłaty ani nie wiążemy umową lojalnościową.

Kontakt

Zostaw numer — oddzwonimy w 48 godzin

Bez CV i bez listu motywacyjnego. Wystarczy imię i telefon, resztę ustalimy w rozmowie.

ul. Bazowa 5, 95-100 Zgierz
8:00 – 18:00 (pn–pt)
Rekrutacja: rozmowa w 48 h od zgłoszenia
Tu na prawdziwej stronie byłaby mapa Google
z dojazdem do warsztatu.