Strona internetowa dla firmy transportowej — co powinna zawierać i ile kosztuje

Strony dla firm transportowych

Strona internetowa dla firmy transportowej, która przekonuje zleceniodawcę, a nie przypadkowego przechodnia

Twojego klienta nie interesuje ładne zdjęcie ciężarówki o zachodzie słońca. Interesuje go, czy masz odpowiedni tabor, ważną licencję, ubezpieczenie OCP z sensowną sumą i czy odbierzesz telefon w piątek o osiemnastej.

Zobacz, ile to kosztuje ↓

Zanim zamówisz stronę dla firmy transportowej — przeczytaj to

W transporcie decyzję podejmuje spedytor albo osoba od logistyki, a nie konsument. To znaczy, że strona musi być rzeczowa: liczby, parametry, dokumenty. Marketingowy język działa tu przeciwko Tobie.

Duża część zleceń idzie z giełd transportowych. Strona nie zastąpi giełdy, ale robi coś innego: kiedy spedytor sprawdza, komu chce powierzyć stały kontrakt, wchodzi na Twoją stronę. Wtedy decyduje wiarygodność.

Rekrutacja kierowców to drugi, często ważniejszy powód, żeby mieć stronę. W branży z ciągłym brakiem rąk zakładka „praca” potrafi zwrócić koszt strony szybciej niż zlecenia.

Sześć rzeczy, które powinna mieć strona firmy transportowej

1. Tabor rozpisany liczbowo

Ile pojazdów, jakie typy nadwozia, ładowność, czy są chłodnie, plandeki, winda. Spedytor filtruje po parametrach, nie po wrażeniach.

2. Licencje, zezwolenia i OCP z podaniem sumy

Numer licencji wspólnotowej i suma ubezpieczenia OCP. To pierwsza rzecz, którą weryfikuje nowy kontrahent.

3. Obsługiwane kierunki i typy ładunków

Krajowy, międzynarodowy, konkretne kraje. Plus czego nie wozisz — ADR, ponadgabaryty, żywność. Oszczędza czas obu stronom.

4. Bezpośredni kontakt do spedycji

Nie ogólny formularz, tylko telefon i mail do osoby, która przyjmuje zlecenia, z godzinami pracy działu.

5. Zakładka dla kierowców

Warunki, stawki, rodzaj tras, system pracy. W branży z brakiem kierowców to często najczęściej odwiedzana podstrona.

6. Referencje od stałych kontrahentów

Nawet bez nazw firm — sama informacja o branżach i długości współpracy buduje wiarygodność przy pierwszym kontakcie.

Zobacz, jak to wygląda w praktyce

Zamiast opisywać kolejne zasady — zrobiłem dwa działające przykłady dla tej branży. Możesz je otworzyć i przeklikać jak zwykłą stronę, także na telefonie. Celowo są różne: pokazują dwa bieguny tego samego zawodu.

Pod zleceniodawcę i spedytora

TransLog

Co jest tu zrobione inaczej: Tabor rozpisany liczbowo, licencja wspólnotowa, suma OCP i bezpośredni kontakt do spedycji z godzinami pracy.

Co z tego wynika dla Ciebie: Spedytor filtruje po parametrach. Zdjęcie ciężarówki o zachodzie słońca nie ma tu żadnej wartości.

Otwórz przykład TransLog →

Pod rekrutację kierowców

PolTrans Kadry

Co jest tu zrobione inaczej: Cała strona ustawiona pod jeden cel: pozyskanie kierowcy. Stawki, system pracy i wiek taboru podane konkretnie.

Co z tego wynika dla Ciebie: W branży z ciągłym brakiem rąk zakładka rekrutacyjna potrafi zwrócić koszt strony szybciej niż zlecenia.

Otwórz przykład PolTrans Kadry →

To projekty pokazowe — te firmy nie istnieją. Efekty pracy dla prawdziwych klientów pokazuję osobno, na stronie z wynikami. Więcej układów, w tym sześć dla warsztatu samochodowego, znajdziesz w katalogu przykładowych stron.

Ile kosztuje taka strona

Entry

2 990 zł

Dla właściciela, który chce wystartować poprawnie: usługi, kontakt i podstawowa struktura pod Google.

Najczęściej wybierany

Sprzedażowa

3 490 zł

Strona ułożona pod kontakt: logika tego, co klient ma zobaczyć, żeby zadzwonić albo wysłać zapytanie.

System

4 490 zł

Fundament pod Google Ads, SEO i wizytówkę — z pomiarem konwersji i przygotowaniem pod kampanie.

Kwoty netto, płatne 50% na start i 50% przed publikacją. Jak te widełki wypadają na tle rynku i od czego realnie zależy cena — rozpisałem na stronie ile kosztuje strona internetowa dla firmy.

Dla kogo to ma sens, a dla kogo nie

Ma sens, jeśli:

Chcesz wyjść poza giełdy i budować stałe kontrakty z bezpośrednimi zleceniodawcami.
Rekrutujesz kierowców i dziś robisz to wyłącznie przez ogłoszenia.
Masz konkretną specjalizację — chłodnie, ADR, ponadgabaryty — i chcesz, żeby było ją widać.

Nie ma sensu, jeśli:

Pracujesz wyłącznie przez giełdy transportowe i nie zależy Ci na stałych kontraktach.
Masz jeden pojazd i wozisz dla jednego zleceniodawcy na stałe.
Nie chcesz publikować żadnych danych o taborze ani ubezpieczeniu.

Najczęstsze pytania

Ile kosztuje strona internetowa dla firmy transportowej?

Trzy poziomy: 2 990, 3 490 i 4 490 zł netto. Przy firmie transportowej często sensowny jest poziom wyższy, bo dochodzi rozbudowana zakładka rekrutacyjna dla kierowców.

Czy strona ma sens, skoro biorę zlecenia z giełdy?

Giełda daje zlecenia jednorazowe, strona pomaga zdobyć stałe kontrakty. Kiedy spedytor rozważa powierzenie Ci regularnych tras, sprawdza firmę w internecie. Brak strony na tym etapie po prostu Cię eliminuje.

Co powinno być najważniejsze na stronie firmy transportowej?

Tabor rozpisany liczbowo, licencje i suma OCP oraz bezpośredni kontakt do spedycji. Trzy konkretne informacje, których szuka każdy nowy kontrahent.

Czy warto zrobić osobną zakładkę dla kierowców?

Tak. W wielu firmach transportowych to najczęściej odwiedzana podstrona i najszybszy zwrot z inwestycji w stronę. Warto podać widełki stawek i system pracy, bo bez tego kandydaci i tak zadzwonią o to samo.

Jak długo trwa zrobienie strony?

2–3 tygodnie od dostarczenia danych o taborze, licencjach i obsługiwanych kierunkach. To akurat informacje, które zwykle masz pod ręką, więc materiały schodzą szybko.

Powiązane: reklama firmy transportowej, katalog przykładowych stron. Sama strona to jeden element — jak wygląda całość, czyli system pozyskiwania klientów dla firmy usługowej, opisałem osobno. A jeśli nie wiesz, czy w ogóle potrzebujesz nowej strony, zacznij od darmowego audytu.

Chcesz wiedzieć, czy w Twoim przypadku to się opłaca?

Wyślij mi link do obecnej strony albo napisz, skąd dziś przychodzą klienci. Powiem wprost, czy wystarczy poprawić to, co masz, czy lepiej zbudować od nowa — i czy w ogóle warto.

Napisz do mnie →

Masz pytania? Skontaktuj się

E-mail: napisz przez formularz kontaktowy
Wolisz kontakt telefoniczny? Zostaw numer telefonu na czacie a oddzwonię.